McLaren tiene un plan oculto para el GP de Miami
Los rivales se preguntan ¿Qué hacía McLaren probando novedades en Jeddah… para luego no usarlas más?
No se trató de un descarte, sino de una jugada estratégica cuidadosamente planificada.
Mientras otros equipos esperan a Imola, los de Woking apuntan a Miami para tomar la delantera con un paquete técnico que puede marcar la diferencia en la lucha por el campeonato.
Una prueba silenciosa… con un objetivo claro
Durante la FP1 del GP de Arabia Saudí, solo Oscar Piastri rodó con una configuración aerodinámica trasera modificada en el MCL39.
La nueva versión incluía un difusor rediseñado y aletas experimentales en la parte trasera. Después, esas piezas desaparecieron del monoplaza. ¿Por qué? Porque el objetivo no era Jeddah, sino Miami.
La idea era recopilar datos clave en pista antes de implementar el paquete completo en un entorno más complejo: el callejero de Florida, sede del próximo sprint weekend con solo un libre para ajustar reglajes.
Aerodinámica como arma clave
En la era del efecto suelo, el secreto del rendimiento está en la eficiencia aerodinámica. McLaren busca maximizar el downforce generado por el fondo del coche —que representa entre el 60 y el 70% del apoyo vertical— sin aumentar el drag, ese enemigo invisible que frena las rectas y limita los adelantamientos.
Las nuevas piezas tienen como objetivo modificar el flujo de aire en la zona posterior para mejorar el comportamiento general del coche sin comprometer velocidad punta. El reto: mantener al MCL39 rápido en aire limpio… y aún más peligroso en modo ataque.
El circuito urbano de Miami no perdona errores de puesta a punto. Con un solo libre antes de la clasificación sprint, llegar preparados será fundamental. Por eso, McLaren ha decidido jugar sus cartas antes: probar en Jeddah, afinar en fábrica y lanzar la evolución en Estados Unidos.
En 2023, el GP de Miami fue clave en el cambio de rumbo del equipo. Este año quieren repetir la fórmula, pero con aún más planificación y precisión.
Un equipo que piensa en grande
Con Lando Norris y Oscar Piastri luchando en la cima del mundial —y con cuatro victorias en los primeros cinco grandes premios— McLaren está de vuelta en la elite. Y no se conforma con seguir el ritmo: quiere marcarlo.
Detrás de cada paso está Peter Prodromou, jefe aerodinámico, Rob Marshall y un equipo técnico que apuesta por la anticipación táctica como ventaja competitiva.
Mientras otros esperan a Europa para actualizarse, McLaren quiere golpear primero.
Las novedades vistas (y escondidas) en Jeddah no fueron un ensayo fallido, sino una prueba estratégica. McLaren ha activado su hoja de ruta y Miami será el primer gran examen.
En una temporada donde cada detalle cuenta, el equipo británico quiere demostrar que no solo tiene velocidad, sino también visión.