Emilio de Villota recibe el Trofeo Nuvolari: Leyenda viva en Espíritu de Montjuïc
El automovilismo español no se entiende sin la figura de Emilio de Villota.
En el marco de una nueva edición de Espíritu de Montjuïc, el Circuit de Barcelona-Catalunya se ha vestido de gala para rendir un merecido homenaje al hombre que, en 1980, grabó su nombre en la historia al proclamarse Campeón británico de Fórmula 1.
El acto central, cargado de emotividad, ha sido la entrega del prestigioso Trofeo Nuvolari
Un trofeo concedido anualmente por la Escudería Barcelona, que premia a aquellas personalidades que han dejado una huella indeleble en la competición.
En esta ocasión, la elección de De Villota no solo responde a sus éxitos en pista, sino a su inmensa labor fuera de ella.
Emilio de Villota y su gran trayectoria
Durante el evento, figuras clave como Jesús Pozo (Escudería Targa Iberia) y Carlos Beltrán (Presidente de Escudería Barcelona) subrayaron la dualidad del homenajeado: el piloto audaz que desafió la Fórmula 1 y el Mundial de Resistencia, y el docente generoso.
No hay que olvidar que, durante más de tres décadas, Emilio dirigió su propia Escuela de Pilotos, un centro de alto rendimiento por el que pasaron más de 7.000 aspirantes, moldeando el futuro del motor en nuestro país.
Más allá del asfalto, el acto puso de relieve la faceta más humana del expiloto. Desde el trágico fallecimiento de su hija María, Emilio de Villota se ha volcado en cuerpo y alma en mantener vivo el Legado María de Villota.
Esta fundación, que ya suma 14 años de actividad ininterrumpida, desarrolla proyectos benéficos que demuestran que los valores de la competición —esfuerzo, superación y equipo— pueden transformar la sociedad.
Joyas mecánicas en el Box 1: De Lyncar a Lotus
Uno de los puntos álgidos para los aficionados que visitaron el Espíritu de Montjuich fue la exposición en el box nº 1. Un maravilloso viaje en el tiempo. Por primera vez en el trazado catalán, se reunían tres de los monoplazas más icónicos que pilotó Emilio De Villota.
Lyncar 006 (1976-1977): La rareza técnica con la que inició su periplo internacional.
McLaren M23/M25 (1977-1978): Un monoplaza que simboliza la era dorada de la eficiencia aerodinámica.
Lotus 78 (1979): El coche que introdujo el «efecto suelo», una pieza de ingeniería que cambió las reglas del juego.
Además de estos vehículos, la muestra incluye indumentaria original, carteles de la época y una colección fotográfica que narra las batallas de Emilio de Villota frente a los mejores del mundo.
La Fórmula 1 ruge de nuevo en Espíritu de Montjuïc
Como «Grand Marshall» del evento, Emilio De Villota no solo ha recibido honores, sino que ejerció como director de carrera honorífico, dando el banderazo final en competiciones que, curiosamente, llevan su nombre. Pero el espectáculo no terminaba en la estática.
La Fórmula 1 histórica ha tomado la pista. Junto a los coches de De Villota, otras siete joyas mecánicas han permitido a los asistentes escuchar el rugido de motores legendarios.
El sonido inconfundible de los Matra MS 120 C (1972) que pilotó Chris Amon.
La agresividad del Williams FX3 de Carlos Pace.
El icónico McLaren M26 de James Hunt.
La elegancia francesa de los Ligier JS11 y JS25.
La potencia bruta del Toleman TG185 Turbo de Teo Fabi y Philippe Streiff.
Homenajes como el del Trofeo Nuvolari a Emilio de Villota son esenciales para que las nuevas generaciones comprendan que el éxito actual de España en la F1 no es fruto de la casualidad, sino del camino que abrieron pioneros como él.
Celebramos no solo al piloto, sino al maestro y al filántropo que sigue siendo, a día de hoy, el faro del automovilismo nacional.