Geely y el EVA Cab: Mucho más que un coche sin conductor
El Auto China 2026 (Beijing Auto Show) no ha sido un salón del automóvil más. Ha sido el escenario donde Geely Auto Group ha dado un golpe sobre la mesa con el EVA Cab, el primer prototipo de Robotaxi construido específicamente en China.
Al acercarte al EVA Cab, lo primero que te sorprende es su diseño exterior, que bajo la filosofía de «Movilidad impulsada por la tecnología», presenta unas puertas deslizantes eléctricas que dan paso a una cabina dispuesta cara a cara. Pero lo realmente revolucionario está oculto a la vista.
Este vehículo es una muestra de lo que Geely denomina IA Integral 2.0. Equipado con la Arquitectura Electrónica/Eléctrica Cuántica (EEA 4.0), el EVA Cab utiliza tecnología de cifrado cuántico para proteger tus datos de extremo a extremo.
En un mundo donde la ciberseguridad es la mayor preocupación del coche autónomo, Geely se convierte en el primer fabricante en obtener la certificación ISO 8800 de Seguridad en IA.
Potencia de cálculo: El cerebro de 3.000 TOPS en el EVA Cab
Si abriéramos el «capó digital» del EVA Cab, encontraríamos una plataforma de computación que humilla a cualquier ordenador doméstico actual. Integra tres chips insignia: el NVIDIA SuperChip, el NVIDIA Thor U y el Qualcomm Snapdragon 8397.
¿El resultado? El EVA Cab cuenta con una potencia combinada de más de 3.000 TOPS.
Para que os hagáis una idea, esta capacidad permite que el modelo de acción del vehículo (WAM) sea tres veces más rápido en su toma de decisiones, algo vital para la conducción autónoma de nivel L4 en entornos urbanos caóticos.
Para que el software AFARI G-ASD L4 funcione, necesita ver. Y el EVA Cab ve mejor que cualquier ser humano.
Estrena el primer sistema LiDAR digital de 2.160 líneas del mundo, capaz de procesar casi 26 millones de puntos por segundo y detectar objetos a una distancia de 600 metros.
Es, literalmente, ver el futuro antes de que ocurra.
La era de la IA Integral 2.0: El ecosistema Geely
Pero Geely no solo trajo un Robotaxi. En Pekín se han visto robots bípedos con IA (como el robot «Eva»), arquitecturas de 900V y baterías de estado sólido que prometen cargas ultra rápidas 12C.
Desde que lanzaron la estrategia «Smart Geely 2025», el grupo ha construido una infraestructura de IA sin precedentes. Su centro de computación inteligente, el Xingrui Intelligent Computing Center, ya cuenta con una potencia de 23,5 EFLOPS, liderando el sector en China.
Lo más impresionante de esta jornada en el Beijing Auto Show ha sido ver en acción el WAM (World Behavior Model).
Geely ha dotado al coche de una «visión del mundo» evolutiva. Super Eva, el agente hiperinteligente del vehículo, es capaz de dialogar contigo y traducir tus palabras directamente en acciones de conducción o confort.
El EVA Cab es la prueba de que el futuro de la movilidad no se mide en caballos de potencia, sino en EFLOPS y TOPS.
Si el despliegue en 2027 cumple lo prometido, la forma en la que entendemos el transporte público y privado habrá cambiado para siempre.
