¿El arma secreta de Ferrari? El truco que dio a Lewis Hamilton la victoria en Barcelona
La Scuderia Ferrari guardaba un as bajo la manga en el Circuit de Barcelona-Catalunya, un factor determinante que propició el triunfal bautismo de Lewis Hamilton en lo más alto del podio vestido de rojo.
El heptacampeón del mundo firmó una magistral primera victoria como piloto de Ferrari gracias a una perfecta estrategia a tres paradas, un ritmo de carrera incontestable y una gestión de los neumáticos encomiable.
Aunque la firma de Maranello introdujo un masivo paquete de ocho actualizaciones en el SF-26 para incrementar la carga aerodinámica, la clave del éxito radicó en un elemento que no figuraba en la declaración oficial que los equipos presentan a la FIA los viernes.
Las llantas BBS: el secreto térmico de Ferrari en Montmeló
Para combatir las asfixiantes temperaturas del asfalto catalán, Ferrari implementó unas nuevas llantas suministradas por BBS Japan. El objetivo de este componente inédito era mejorar la eficiencia térmica de la rueda y ralentizar la degradación de las gomas.
La abismal diferencia de ritmo frente a Mercedes.
Estrategia agresiva: A pesar de realizar tres detenciones en boxes, Lewis Hamilton disfrutó de una consistencia en sus relevos que sus rivales directos no pudieron replicar.
Martillo rodante: Durante su segundo stint, el británico llegó a rodar dos segundos y medio más rápido por vuelta que George Russell, aventajándolo finalmente por casi 20 segundos bajo la bandera a cuadros. El propio Russell admitió tras la carrera sus serios problemas para hacer funcionar el compuesto duro de Pirelli.
Lewis Hamilton exige vanguardia técnica a Maranello
Esta evolución se suma a la lista de ingeniosas soluciones que Ferrari ha puesto en pista esta temporada, como el ya célebre alerón trasero rotativo apodado ‘Macarena’ o los deflectores integrados en la salida del escape del difusor.
El propio Lewis Hamilton no escatimó en elogios hacia la capacidad de reacción de su nuevo equipo:
«La escudería me ha escuchado y ha trabajado con una intensidad tremenda para aportar rendimiento e innovación. El año actual se define por la audacia técnica. Esto es exactamente lo que les pedía el año pasado: Ferrari debe liderar la vanguardia de la Fórmula 1, y están demostrando que pueden hacerlo«, sentenció el piloto británico tras alcanzar las 106 victorias en su palmarés.
El ingeniero jefe de Pirelli en la Fórmula 1, Simone Berra, confirmó que la gestión del calor a través de las llantas se ha convertido en el nuevo campo de batalla de la parrilla de 2026.
«Este año apreciamos variaciones muy significativas. Algunos equipos logran estabilizar las temperaturas y las presiones en rangos muy bajos porque la geometría de la llanta refrigera activamente todo el conjunto. Aquellas escuderías que han trabajado en enfriar el neumático a través de este método obtienen una ventaja competitiva enorme«.