Lando Norris debuta con el McLaren MCL-HY: El Hypercar de Le Mans ruge en Goodwood
El Festival de la Velocidad de Goodwood ha sido el escenario elegido para el debut más esperado del año en el mundo de la resistencia.
El vigente Campeón del Mundo de Fórmula 1, Lando Norris, ha sido el encargado de ponerse al volante del nuevo McLaren MCL-HY, el prototipo de categoría LMDh con el que la firma de Woking asaltará el Mundial de Resistencia (WEC) y las 24 Horas de Le Mans a partir de 2027.
A sus 26 años, Norris completó el viernes la famosa subida de 1,86 kilómetros en la finca del Duque de Richmond. Aunque el británico no buscó exprimir el rendimiento del coche para evitar cualquier contratiempo que retrasara el programa de desarrollo (un fantasma que ya sufrieron otras marcas en sus inicios), sus sensaciones no pudieron ser mejores:
«Ha sido mi primera vez con el MCL-HY y un absoluto placer. Conducir este McLaren en su debut público es todo un honor. Ir a Le Mans es un proyecto enorme para la marca y ya he podido probar un pequeño adelanto. Me habría gustado apretarlo un poco más, pero Goodwood impone respeto. Algún día lo probaré en un circuito de verdad para ver de qué es capaz«.
El sábado,Lando Norris cedió el testigo al piloto de desarrollo Grégoire Saucy para subirse él mismo al MCL60 de Fórmula 1 de la temporada 2023, deleitando de nuevo a las miles de personas presentes en el evento.
Así es el McLaren MCL-HY: Tecnología para conquistar el WEC
Tras realizar varias sesiones de test privados a puerta cerrada en Italia, la cúpula de McLaren decidió a última hora que Goodwood era el escaparate perfecto para mostrar su joya de la corona al público.
Estas son las especificaciones técnicas clave del McLaren MCL-HY:
Chasis Oreca: Construido sobre la prestigiosa espina dorsal LMDh que comparte con marcas como Acura, Alpine, Genesis y Ford.
Motor V6 Twin-Turbo: Un bloque de gasolina combinado con el sistema híbrido estándar de la categoría LMDh en el eje trasero.
Potencia máxima: De acuerdo con la normativa técnica de la FIA y el ACO, el conjunto entrega una potencia combinada de hasta 520 kW (unos 707 CV).
Próximo objetivo: Simulaciones de 30 horas
El director del equipo, James Barclay, ha querido mantener los pies en el suelo a pesar del éxito de la exhibición: «Queremos escalar el Everest y de momento solo hemos llegado al campo base. Hemos hecho una preparación excepcional, pero ahora empieza el verdadero trabajo duro«.
Para afrontar con garantías el asalto a Le Mans en 2027, la estructura iniciará en los próximos meses un exigente programa de pruebas que incluirá simulaciones extremas de resistencia de 30 horas en pista. Para ello, el equipo cuenta ya en sus filas con pilotos oficiales de la talla de Laurens Vanthoor y Mikkel Jensen, quienes liderarán el desarrollo en pista de la nueva bestia británica.