Revolución verde en el WEC: la normativa GT3 2028 impondrá combustible y neumáticos sostenibles
El automovilismo sigue pisando el acelerador hacia un futuro más ecológico. El Consejo Mundial del Deporte del Motor de la FIA, reunido recientemente en Macao, ha dado luz verde a un nuevo reglamento técnico que transformará por completo la categoría con vistas a la temporada GT3 2028.
La gran novedad radica en la obligatoriedad de utilizar gasolinas sostenibles y compuestos de neumáticos con un alto porcentaje de materiales reciclados, replicando el exitoso modelo que ya se está implementando en el Mundial de Resistencia (WEC).
El camino hacia la sostenibilidad total en la categoría GT3
Manteniendo la hoja de ruta medioambiental trazada por la Comisión GT, todas las competiciones reservadas a los Gran Turismo derivados de serie tendrán que adaptarse a un escenario mucho más estricto en términos de emisiones.
Las claves de la normativa GT3 2028 se dividen en dos pilares fundamentales:
Combustible 100% sostenible: Será de uso exclusivo y obligatorio para todos los vehículos de la parrilla, tomando como referencia directa el modelo estrenado en la Copa del Mundo FIA GT de 2024.
Neumáticos ecológicos: Las gomas utilizadas en las competiciones GT3 deberán estar compuestas por, al menos, un 20% de materiales sostenibles, ya sean de origen biológico o reciclados.
Esta medida no parte de cero. La FIA toma buena nota de los avances en la clase LMGT3 del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC). Allí, Goodyear ya ha marcado el paso tecnológico.
«Estas modificaciones representan el siguiente paso en la estrategia a largo plazo de la FIA, orientada a aumentar la sostenibilidad en las carreras de GT, manteniendo al mismo tiempo los actuales niveles de rendimiento, costes y competitividad dentro de la categoría«
Comunicado oficial de la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
El desafío está servido para las marcas y proveedores. La normativa GT3 2028 exige mantener el espectáculo intacto, pero reduciendo drásticamente la huella de carbono en cada vuelta al circuito.