Nuevo DS No7: El SUV premium que redefine la autonomía eléctrica
La marca premium francesa ha desvelado su apuesta más ambiciosa para el mercado europeo: el DS No7.
Este modelo nace para sustituir al exitoso DS 7, el superventas que representaba el 50% de las operaciones de la firma.
Con un diseño vanguardista y una eficiencia aerodinámica líder en su clase, el DS No7 se posiciona como el rival directo del Audi Q3 y el BMW X1.
Autonomía récord: Hasta 740 km sin pasar por el cargador
El mayor salto tecnológico del DS No7 se encuentra en su sistema de propulsión eléctrica. Equipado con una generosa batería de 97,2 kWh, la versión Long Range alcanza una autonomía homologada de 740 kilómetros (WLTP).
A pesar de su silueta SUV, DS ha logrado un coeficiente aerodinámico de tan solo 0,26, permitiendo que el vehículo mantenga una eficiencia sorprendente incluso en autopista, donde puede superar los 450 km de rango real.
La gama eléctrica se adapta a diferentes necesidades:
Long Range: Motor delantero de 242 CV y 740 km de autonomía.
4×4 Performance: Añade un motor trasero para sumar 370 CV y una autonomía de 680 km.
Standard: Batería de 73,7 kWh, 228 CV y una autonomía de 542 km.
En cuanto a la recarga, el DS No7 soporta potencias de hasta 160 kW en corriente continua. Esto se traduce en la capacidad de recuperar 190 km de autonomía en tan solo 10 minutos.
Diseño exterior y lujo interior "Savoir-Faire"
Con 4,66 metros de longitud, el nuevo DS No7 es ligeramente más grande que su predecesor, ganando 5 centímetros de distancia entre ejes para maximizar el espacio interior.
Hereda el lenguaje de diseño del buque insignia DS No8, destacando su firma luminosa en forma de «V» y una parrilla retroiluminada de gran presencia.
El habitáculo es una oda al lujo francés.
La pieza central es una pantalla táctil panorámica de 16 pulgadas, acompañada de una instrumentación digital de 10 pulgadas. DS ha puesto especial énfasis en los materiales nobles y el confort de marcha, integrando la famosa suspensión DS Active Scan, que lee el asfalto en tiempo real para ajustar la amortiguación.
Motorización Híbrida: La opción de acceso al DS No7
Para quienes aún no están listos para el salto 100% eléctrico, el DS No7 ofrecerá desde su lanzamiento una mecánica híbrida autorrecargable. Combina un motor 1.2 turbo de gasolina con un motor eléctrico integrado en la caja de cambios, entregando 143 CV.
Este sistema permite circular en modo eléctrico hasta el 50% del tiempo en entornos urbanos, logrando un consumo homologado de aproximadamente 4,4 l/100 km.
Se espera que las primeras unidades del DS No7 lleguen a los concesionarios europeos a finales de este año.
Aunque los precios oficiales para España están pendientes de confirmación, las estimaciones sitúan la versión híbrida desde los 47.000 € y el modelo eléctrico a partir de los 53.000 €. El vehículo se fabricará en la planta de Stellantis en Melfi, Italia.