Hyundai Tucson 2027: La metamorfosis del líder se acerca
No es una simple renovación; es una declaración de intenciones. Hyundai ha puesto en marcha el «Proyecto NX5», la quinta generación de su icono, con un objetivo que va más allá de las cifras de ventas: redefinir el segmento C-SUV.
Localizado en las cercanías de su centro de I+D en Alemania, el futuro Tucson 2027 se prepara para su debut en el Mundial de París con un despliegue tecnológico que lo sitúa, por derecho propio, en el escalón más alto del mercado europeo.
Ingeniería de vanguardia
El Tucson 2027 no solo quiere ser el más atractivo, sino el más capaz. La joya de la corona será su planta motriz Híbrida Enchufable (PHEV), diseñada para alcanzar la cifra mágica de los 100 km de autonomía cero emisiones.
Esta evolución, junto al nuevo sistema TMED-II, permitirá a los conductores disfrutar de una experiencia eléctrica pura en el 90% de sus trayectos diarios, sin renunciar a la polivalencia de un motor térmico de última generación.
Bajo el camuflaje detectado en Rüsselsheim se adivina una silueta mucho más estructurada y arquitectónica. Inspirado en el éxito estético del nuevo Santa Fe, el Tucson NX5 abraza líneas más rectilíneas y pasos de rueda geométricos.
Es un diseño que Hyundai denomina «Art of Steel», una mezcla de robustez y elegancia que busca captar la atención de aquellos que hasta ahora solo miraban hacia las marcas alemanas.
| Tecnología | Innovación NX5 | Beneficio para el Cliente |
|---|---|---|
| Autonomía PHEV | 100 km (WLTP) | Movilidad diaria 100% eléctrica |
| Sistema Digital | PLEOS OS | Interior minimalista y ultra-conectado |
| Transmisión | TMED-II (Doble motor) | Mayor suavidad y carga V2L integrada |
| Lanzamiento | Mundial de París (Oct 2026) | El primer gran baño de masas |
La experiencia PLEOS
El interior del nuevo Tucson será un santuario tecnológico.
El sistema PLEOS eliminará el ruido visual para centrarse en la ergonomía y la conectividad intuitiva.
Con una atmósfera que ya se adivina minimalista, Hyundai eleva la percepción de calidad a un nivel superior, integrando materiales sostenibles y una interfaz hombre-máquina que promete ser la referencia del segmento.
Hyundai no se duerme en los laureles de su éxito actual (representando más de un tercio de sus ventas en mercados estratégicos).
El Tucson 2027 es la prueba de que el fabricante coreano ya no solo compite por volumen, sino por prestigio tecnológico.
Motorizaciones de última generación
Siguiendo la estela del éxito cosechado por el modelo actual, la quinta generación del Hyundai Tucson mantendrá su firme compromiso con la hibridación como eje central.
No es solo una cuestión de etiquetas; es la arquitectura que ha permitido al SUV coreano liderar las listas de ventas frente a rivales como el Nissan Qashqai o el Renault Austral.
En esta nueva etapa (NX5), Hyundai desdoblará su oferta para cubrir todas las necesidades de movilidad:
Híbrido Estándar (HEV): La evolución del sistema híbrido se centrará en la eficiencia urbana, permitiendo rodar en modo cero emisiones durante gran parte de los trayectos por ciudad sin necesidad de enchufar el vehículo.
Híbrido Enchufable (PHEV): Aquí es donde Hyundai dará el salto de gigante. La nueva generación apunta a una autonomía eléctrica de 100 km (WLTP). Esta cifra no es casual: busca permitir que la mayoría de los usuarios realicen sus desplazamientos diarios de forma 100% eléctrica, reservando el motor térmico exclusivamente para los viajes largos.
¿Un Hyundai Tucson N de 300 CV?
Se habla de una motorización capaz de superar la barrera de los 300 CV, lo que situaría al Tucson en una liga de rendimiento hasta ahora reservada a muy pocos elegidos.
Sin embargo, hay que mantener los pies en la tierra.
Aunque la idea de un «super-SUV» coreano es fascinante, el constructor aún no ha confirmado oficialmente esta versión. A esto se suma un obstáculo crítico: la legislación europea y el endurecimiento de la fiscalidad por emisiones.