Honda entrará en el WEC en 2027 con el Hypercar ARX-06
Lo que era un secreto a voces en los paddocks de Florida empieza a tomar forma europea. Honda Racing Corporation (HRC) se encuentra en negociaciones avanzadas para integrar la parrilla del FIA WEC en 2027.
Tras el éxito del Acura ARX-06 en la categoría GTP de la IMSA, el constructor japonés ha decidido dar el salto global.
Sin embargo, hay un matiz estratégico fundamental: a diferencia de Estados Unidos, en el Mundial de Resistencia y en las 24 Horas de Le Mans, el prototipo competirá bajo el emblema de Honda.
Inter Europol: El socio estratégico para el asalto a Europa
La gestión del programa no recaerá en Meyer Shank Racing, los socios actuales en EE.UU., sino que HRC busca una estructura con base europea para optimizar la logística del Mundial.
Según los últimos informes, Inter Europol Competition es la escudería elegida para operar los ARX-06.
El equipo polaco, que ha pasado de la sombra en LMP3 a convertirse en un gigante de LMP2 (con victorias en Le Mans en 2023 y 2025), cuenta con la infraestructura y la experiencia necesarias para dar el salto a la categoría reina.
Este movimiento permitiría a Honda establecer una base operativa sólida en el Viejo Continente sin interferir en sus compromisos americanos.
Hypercars Pro-Am y la explosión del WEC en 2027
El proyecto de Honda no se limita a la categoría oficial. HRC también explora el mercado de las Asian Le Mans Series, donde las Hypercars debutarán a finales de este año.
La intención es suministrar el ARX-06 a equipos privados para programas Pro-Am, seleccionando cuidadosamente a pilotos de categoría «Bronze» con alto nivel competitivo.
La llegada de Honda en 2027 coincidirá con un momento dulce para el campeonato, ya que se espera que ese mismo año aterricen también Ford y McLaren.
Con este panorama, la categoría Hypercar se confirma como la era dorada de la resistencia moderna, con una variedad de fabricantes que no se veía desde los años 90.
Honda no podía permitirse ver los toros desde la barrera mientras Toyota y Ferrari se reparten la gloria en Le Mans.
La elección de Inter Europol es brillante: un equipo con hambre, presupuesto y una capacidad técnica demostrada en LMP2. El ARX-06 es un coche rápido y fiable; si el BoP (Balance of Performance) les respeta, Honda será candidata al título desde la primera vuelta