Grandes Premios de F1 más cortos en 2027, todos de acuerdo
El Mundial se prepara para un cambio estructural en el formato de sus Grandes Premios de F1.
Tras una serie de conversaciones entre la FIA y las escuderías, los equipos han dado su apoyo unánime a un plan para recortar la distancia estándar de los Grandes Premios de F1 de 305 km a 290 km de cara a la temporada 2027.
El origen de esta modificación radica en los ajustes reglamentarios introducidos para solucionar los problemas de escasez de energía en los monoplazas.
Al aumentar los ratios de flujo de combustible para el próximo año, las unidades de potencia requerirán una mayor cantidad de carburante para completar un Gran Premio íntegro.
El motivo técnico: el flujo de combustible y los tanques
El dilema de los chasis: Como los equipos ya habían diseñado sus depósitos actuales adaptados a la normativa de 2026 y querían evitar el coste de fabricar un chasis completamente nuevo para 2027, el aumento de combustible generaba un grave problema de espacio.
Evitar carreras aburridas: Aunque inicialmente se barajó recortar solo un par de vueltas en circuitos específicos y limitar a una sola vuelta de formación, se descartó crear distancias variables para evitar que algunas citas se convirtieran en meras pruebas de gestión y ahorro de gasolina. La solución unánime fue fijar una distancia universal de 290 km para todos los Grandes Premios de F1 (a excepción de Mónaco, que se mantiene en su formato reducido de 260 km).
Grandes Premios de F1 2027: próximos pasos regulatorios
Aunque el consenso entre las estructuras del campeonato es total, la medida todavía debe superar los trámites formales pertinentes. La propuesta de normativa revisada tendrá que ser presentada ante la Comisión de la F1 —compuesta por los equipos, la FIA y la FOM— para su posterior ratificación definitiva por parte del Consejo Mundial del Motor de la FIA, antes de acortar definitivamente los Grandes Premios de F1 en 2027.
Por el momento, esta reducción de tres vueltas por carrera se ha acordado de forma exclusiva para 2027 como una solución de compromiso ante el reajuste de las unidades de potencia, aunque no se descarta que los equipos decidan mantenerla a largo plazo si los futuros cambios en los motores previstos para 2028 plantean nuevos retos logísticos.