Revolución en Martorell: Así se fabrica el nuevo CUPRA Raval
El futuro de la automoción española ya tiene forma, nombre y lugar de nacimiento. El CUPRA Raval ha entrado oficialmente en producción, marcando un hito histórico al convertirse en el primer coche eléctrico diseñado, desarrollado y fabricado íntegramente en la planta de Martorell.
Con su lanzamiento al mercado previsto para este mismo verano de 2026, este urbano de tintes deportivos está listo para conquistar las calles con su diseño rompedor, su rendimiento electrizante y un marcado ADN de competición.
Para albergar la producción del CUPRA Raval, la factoría catalana se ha sometido a una transformación sin precedentes.
No se trata de una simple actualización: la Línea 1 de Martorell arranca a pleno rendimiento tras rediseñar por completo sus procesos tecnológicos para adaptarlos a la era de la electrificación.
Una transformación de 160.000 m² para el CUPRA Raval
Dar vida al nuevo estandarte eléctrico de la marca ha requerido adaptar cerca de 160.000 metros cuadrados de la planta automovilística.
El proceso combina la experiencia de una plantilla altamente formada en alta tensión con el despliegue de 1.000 nuevos robots de última generación que aseguran una precisión milimétrica en cada punto de soldadura.
La tecnología punta detrás de su fabricación.
Prensa PXL: Una de las prensas más potentes y avanzadas del mundo, capaz de estampar cuatro millones de piezas de carrocería al año.
Medición inline absoluta: Tecnología pionera en Europa que utiliza cuatro robots equipados con cámaras y seis sensores para calibrar cada milímetro del vehículo en tiempo real.
Robots ‘Titán’: Brazos robóticos de 2,5 metros de altura capaces de cargar hasta 1.000 kg para ensamblar los laterales del coche sobre el bastidor.
Cabina láser ultrafina: Una de las estaciones de soldadura de techo más rápidas del Grupo Volkswagen.
Pintura ecológica y el corazón eléctrico del CUPRA Raval
El carácter visual es innegociable para la firma.
Para vestir la carrocería del CUPRA Raval en tonos espectaculares como el Plasma Iridiscente o el Manganese Mate, se ha estrenado el nuevo Horno KTL. Este sistema es el primer horno eléctrico de la planta y funciona con cero emisiones de CO2, un paso crucial hacia la neutralidad de carbono.
El corazón del vehículo, su batería, se ensambla en una planta específica y viaja a través de un túnel de 600 metros en una sincronización perfecta para unirse a la plataforma y al motor eléctrico.
Fiel a su espíritu rebelde y deportivo, el nuevo modelo abandona la línea de montaje dispuesto a acaparar todas las miradas. El CUPRA Raval ya no es un proyecto de futuro; es una realidad lista para devorar el asfalto este verano.
