Max Verstappen y Le Mans: Ford confirma las negociaciones
Mark Rushbrook, director global de Ford Racing, ha confirmado conversaciones con Max Verstappen para competir en las 24 Horas de Le Mans.
El proyecto Hypercar de Ford para 2027 abre la puerta a que el tetracampeón del mundo de F1 busque la gloria en la resistencia sin abandonar el Gran Circo.
El vínculo entre Red Bull y Ford no se limita únicamente al suministro de motores en la Fórmula 1.
Con la llegada de la marca del óvalo a la categoría reina del Mundial de Resistencia (WEC) en 2027, el nombre de Max Verstappen para Le Mans ha pasado de ser un rumor a una posibilidad real admitida por la propia marca.
El piloto neerlandés, que ya ha expresado en repetidas ocasiones su deseo de ganar la mítica prueba francesa, podría ver cumplido su sueño de la mano de su actual socio tecnológico.
El interés de Max Verstappen por Le Mans y la resistencia
Lorem ipsum dolor sit amet, A sus 28 años, y tras haberlo ganado todo en la Fórmula 1, Verstappen ha empezado a mirar con ambición hacia otras disciplinas. Su debut en las 24 Horas de Nürburgring es solo el primer paso de una estrategia mayor.
La posibilidad de ver a Max Verstappen en Le Mans es algo que entusiasma tanto a Ford como a los aficionados, especialmente ahora que la marca estadounidense regresará a la categoría Hypercar con un equipo de dos coches en 2027.
Mark Rushbrook fue tajante al ser preguntado en Spa-Francorchamps: «Nos encantaría que ocurriera, pero muchas cosas tienen que alinearse«.
Según el directivo, las conversaciones con el piloto de Red Bull no son nuevas, sino que se remontan a hace más de tres años, justo cuando se fraguó la alianza entre ambas entidades.
Aunque Rushbrook ha descartado el debut de Max Verstappen en Le Mans para el año 2027, deja la puerta abierta para las temporadas siguientes, dependiendo de la compatibilidad de calendarios.
F1 y WEC: ¿Es posible compaginar ambos campeonatos?
Históricamente, ver a un piloto en activo de F1 competir en la resistencia ha sido un evento excepcional.
Los precedentes más cercanos son los de Fernando Alonso, que ganó con Toyota en 2018 siendo piloto de McLaren, y Nico Hülkenberg, que logró la victoria con Porsche en 2015.
Ford cree que con el programa adecuado, Max Verstappen en Le Mans podría ser una realidad sin que el neerlandés tenga que retirarse de los monoplazaso.
Sin embargo, el contrato de Verstappen con Red Bull expira a finales de 2028 y el piloto ya ha mostrado sus dudas sobre el reglamento técnico de 2026.
La frustración con el comportamiento de los nuevos coches podría acelerar su transición hacia programas de resistencia más ambiciosos.
Para Ford, tener al mejor piloto de la actualidad liderando su regreso al WEC sería el movimiento de marketing y rendimiento definitivo.
El papel de los nuevos motores y el futuro de Red Bull Ford
Más allá de la participación de Max Verstappen en Le Mans, Rushbrook también valoró positivamente el reciente cambio en el reglamento de motores de F1 para 2027.
El paso hacia un reparto de potencia del 60/40 en favor del motor térmico es, según Ford, «un paso positivo para el producto en pista«.
A pesar de un inicio de temporada 2026 complicado para Red Bull, el rendimiento de la unidad de potencia Ford ha sido elogiado en el paddock, compitiendo de tú a tú con fabricantes históricos como Ferrari y Mercedes.
«Sabemos que va a hacer falta mucho trabajo para llegar a lo más alto, pero estamos totalmente comprometidos«, afirmó el directivo.
Esta solidez técnica es precisamente lo que podría convencer a Max Verstappen para Le Mans y para seguir ligado a la estructura de Milton Keynes a largo plazo.