MotoGP 2026 y el peso mínimo: ¿debería existir una regla para nivelar a los pilotos?
En MotoGP 2026 continúa el debate sobre la ausencia de una regla de peso mínimo combinado de piloto y moto, que sí existe en otras categorías como Moto2, Moto3 o Superbike.
Pilotos como Jorge Martín y Luca Marini destacan que el peso influye en rendimiento y desgaste de neumáticos, y algunos piden introducir un sistema similar al de otras competiciones.
Moto3: peso mínimo combinado piloto + moto: 152 kg
Moto2: 217 kg
Superbike (WSBK): peso mínimo de la moto 168 kg, con corrección según peso del piloto (referencia: 80 kg; se añade lastre a pilotos más ligeros)
En MotoGP, el peso mínimo del prototipo es 157 kg, pero no existe compensación según el peso del piloto.
Aun así, los pilotos controlan cuidadosamente su peso corporal para optimizar rendimiento y resistencia.
«Somos la élite del motorsport y trabajamos en todos los detalles, incluido el peso. Todos somos muy, muy delgados, buscamos fuerza y buena resistencia, pero con menos peso. Y sí, quien pese más de 70 kg tiene un problema”, comenta Jorge Martín.
Las claves a tener en cuenta
Ventajas y desventajas del peso
Pilotos más ligeros consumen menos neumáticos y aceleran más rápido.
Pilotos altos pueden compensar con mejor control en cambios de dirección y reparto de peso.
¿Necesidad de regla de peso mínimo?
En MotoGP no hay compensación, pero la mayoría de pilotos pesan entre 65 y 70 kg, reduciendo diferencias significativas.
La llegada de pilotos más pesados como Razgatlioglu podría reavivar el debate.
Impacto en estrategia de equipo
Equipos y pilotos deberán ajustar entrenamiento y alimentación para mantenerse competitivos.
Una regla de peso mínimo afectaría configuración de motos, lastre y estrategia de carrera.
MotoGP 2026 arranca con un debate recurrente: el peso de los pilotos y su influencia en la competitividad.
Aunque la mayoría se mantiene dentro de un rango estrecho, la llegada de pilotos más pesados podría abrir la discusión sobre la necesidad de una regla de peso mínimo, nivelando así la competición y manteniendo la equidad en la parrilla.
Mientras tanto, pilotos y equipos seguirán optimizando entrenamiento y estrategia, donde cada kilo puede marcar la diferencia entre ganar o perder.